Dehler 34 - J&V Petit tirant d'eau (PTE)
Fiche technique
Le Dehler 34 - J&V est un voilier de course-croisière de 10.3m (33’10”) dessiné par Judel/Vrolijk (Allemagne). Il est produit depuis 2016 par Dehler (Allemagne). La version Petit tirant d'eau (PTE) recours à une quille plus courte pour permettre l'accès à des zones moins profondes. Il a gagné le titre de "2017 - Cruising World - Boat of the Year: Performance Cruising Boat".
Le Dehler 34 - J&V est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Standard et Compétition (voir le comparatif de toutes les versions).
Découvrez plus en détail le Dehler 34 - J&V sur le blog de Boat-Specs : Voiliers Européens de l'année 2017.
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Caractéristiques générales du Dehler 34 - J&V
- Modèle
- Dehler 34 - J&V
- Version
- Petit tirant d'eau (PTE)
- Type de coque
- Monocoque
- Catégorie
- Voilier de course-croisière
- Chantier naval
- Architecte naval
- Pays
- Allemagne
- Construction
- Polyester et fibres de verre (GRP):
Sandwich PVC fibres de verre avec renforts carbone - Année de lancement
- 2016
- Année de fin de production
- Toujours en production
- Récompense(s)
- 2017: Cruising World - Boat of the Year: Performance Cruising Boat
- Type d'appendices
- Quillard : quille en L (à bulbe)
- Barre
- Une barre franche (à roue en option)
- Safran
- Simple safran suspendu (double suspendus en option)
- Insubmersible
- Non
- Transportable
- Non
- Catégorie de conception CEiLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)
A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m - B
- Prix standard public HT (indicatif)
- Environ130 000 €(2020)
Dimensions principales du Dehler 34 - J&V
- Longueur hors-tout
- 10.7 m35’ 1”
- Longueur de coque
- 10.3 m33’ 10”
- Longueur à la flottaison
- 9.6 m31’ 6”
- Bau (largeur)
- 3.6 m11’ 10”
- Tirant d'eau
- 1.55 m5’ 1”
- Tirant d'air depuis DWL
- 16.27 m53’ 5”
- Déplacement lège (masse à vide)
- 6100 kg13448 livres
- Masse lest
- 2250 kg4960 livres
- Type de lest
- Fonte
Gréement et voilure du Dehler 34 - J&V
- Surface de voile au près
- 65 m²700 pied²
- Surface de voile au portant
- 127.5 m²1372 pied²
- Surface de grand voile
- 37.5 m²404 pied²
- Surface du génois
- 27.5 m²296 pied²
- Surface du spi symétrique
- 77 m²829 pied²
- Surface du spi asymétrique
- 90 m²969 pied²
- Surface du code 0
- 51.3 m²552 pied²
- IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
- 13.6 m44’ 7”
- JiMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
- 3.87 m12’ 8”
- PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
- 13.25 m43’ 6”
- EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
- 4.95 m16’ 2”
- Type de gréement
- Sloop Marconi 9/10
- Position du mât
- Mât posé sur le pont
- Mât rotatif
- Non
- Angle des barres de flèche
- Poussantes
- Matériaux du gréement
- Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)
- Gréement dormant
- Dyform
Performances du Dehler 34 - J&V
- Surface de voile au près / déplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. - 19.47 m²/T210 pied²/T
- Surface de voile au portant / déplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. - 38.19 m²/T411 pied²/T
- Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.
Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. - 195
- Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. - 37 %
- Moment de redressement @ 30°iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini.
Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle. - 3000 kg.m21699 livres pied
- Moment de redressement maximumiLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini.
Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle. - 4100 kg.m29655 livres pied @ 60.00 °
- Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. - 7.52 nœuds
Moteur auxiliaire du Dehler 34 - J&V
- Nombre de moteur(s)
- 1 moteur inbord
- Puissance du moteur (min./max.)
- 18 Cv / 27 Cv
- Type de carburant
- Diesel
- Capacité carburant
- 160 litres42.3 gallons
Aménagement du Dehler 34 - J&V
- Cockpit
- Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
- Nombre de cabine(s)
- 2
- Nombre de couchage(s) (min./max.)
- 4 / 6
- Nombre de cabinet(s) de toilette
- 1
- Capacité eau douce
- 230 litres60.8 gallons
- Capacité glacière/frigo
- 130 litres34.3 gallons
- Capacité chauffe-eau
- 20 litres5.3 gallons
- Hauteur sous barrot cuisine
- 1.88 m6’ 2”
Carré du Dehler 34 - J&V
- Hauteur sous barrot max.
- 1.88 m6’ 2”
- Longueur table du carré
- 1.08 m3’ 6”
- Largeur table du carré (min./max.)
- 0.22 m0’ 8” / 1.06 m3’ 6”
- Longueur couchette
- 2 m6’ 7”
- Table à carte
- 0.63 m2’ 1” x 0.52 m1’ 8”
- Largeur couchette
- 0.6 m2’
Cabine avant du Dehler 34 - J&V
- Hauteur sous barrot max.
- 1.8 m5’ 11”
- Longueur couchette
- 2.06 m6’ 10”
- Largeur couchette
- 1.63 m5’ 4”
Cabine arrière du Dehler 34 - J&V
- Hauteur sous barrot max.
- 1.85 m6’ 1”
- Longueur couchette
- 1.97 m6’ 6”
- Largeur couchette
- 1.66 m5’ 5”
Dehler 34 - J&V intérieur et aménagements - - 12/17
Image issue de la documentation commerciale © Dehler
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Dehler 34 - J&V intérieur et aménagements - - 13/17
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Dehler 34 - J&V intérieur et aménagements - - 15/17
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
2016
10.3 m33’ 10”
2013
9.99 m32’ 10”
2009
10.4 m34’ 1”
2002
10.68 m35’
1997
8.75 m28’ 8”
1993
9.35 m30’ 8”
2010
9.8 m32’ 2”
2013
10.4 m34’ 1”
2012
10.51 m34’ 6”
2010
10.66 m35’
2001
10.75 m35’ 4”
2006
11.29 m37’
2012
11.3 m37’ 1”
2004
11.35 m37’ 2”
1997
9.5 m31’ 2”