Le Catalina 36 MkI est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Quillard et Quille à ailettes.
| Caractéristiques générales du Catalina 36 MkI | |
|---|---|
| Modèle | Catalina 36 MkI |
| Version | Mât long |
| Type de coque | Monocoque |
| Categorie | Voilier de croisière hauturier |
| Chantier | |
| Architecte | Frank Butler |
| Construction | Polyester et fibres de verre (GRP) |
| Année de lancement | 1982 |
| Année de fin de production | 1994 |
| Nombre d'exemplaires produits | Environ 1800 |
| Type d'appendices | Quillard : Quille sans bulbe |
| Barre | 1 barre à roue |
| Safran | 1 safran suspendu |
| Cockpit | Cockpit arrière fermé |
| Insubmersible | Non |
| Transportable | Non |
| Prix standard public HT (indicatif) | N.C. |
| Dimensions principales du Catalina 36 MkI | |
|---|---|
| Longueur de coque | 11.07 m |
| Longueur à la flottaison | 9.22 m |
| Bau (largeur) | 3.63 m |
| Tirant d'eau | 1.78 m |
| Déplacement lège (Masse à vide) | 6123 kg |
| Masse lest | 2722 kg |
| Type de lest | Fonte |
| Gréement et voilure du Catalina 36 MkI | |
|---|---|
| Surface de voile au près | 55.83 m² |
| Type de gréement | Sloop Marconi en tête |
| Mât rotatif | Non |
| Position du mât | Mât posé sur le pont |
| Matériaux du gréement | Mât et bôme en Aluminium |
| Matériaux du gréement dormant | Monotoron 1x19 |
| Nombres d'étage(s) de barres de flèche | 1 |
| Angle des barres de flèche | 0 ° |
| IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) | 14.25 m |
| JiMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai) | 4.37 m |
| PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) | 12.5 m |
| EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) | 3.96 m |
| Performances du Catalina 36 MkI | |
|---|---|
| Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide. |
16.68 |
| Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds. Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. |
221 |
| Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. |
44 % |
| Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique. La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. |
7.37 noeuds |
| Moteur auxiliaire du Catalina 36 MkI | |
|---|---|
| Nombre de moteur(s) | 1 |
| Type de moteur | Moteur inboard |
| Puissance du moteur | 30 Cv |
| Type de carburant | Diesel |
| Capacité carburant | 125 litres |
| Aménagement du Catalina 36 MkI | |
|---|---|
| Nombre de cabine(s) | 2 |
| Nombre de couchage(s) (min/max) | 4 / 6 |
| Nombre de cabinet(s) de toilette | 1 |
| Capacité eau douce | 180 litres |