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Catalina 275 Sport Quille à ailettes

Fiche technique

Le Catalina 275 Sport est un dayboat de 8.38m (27’6”) dessiné par Gerry Douglas (États-Unis). Il est produit depuis 2013 par Catalina Yachts (États-Unis). La version Quille à ailettes adopte une quille courte et munie d'ailerons horizontaux qui offre un compromis intéressant entre tirant d'eau, altitude du centre de gravité et performance au près. Il a gagné le titre de  "2014 - Cruising World - Boat of the Year: Pocket Cruiser ".

Le Catalina 275 Sport est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Quillard (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Catalina 275 Sport

Modèle
Catalina 275 Sport
Version
Quille à ailettes
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Dayboat
Chantier naval
Architecte naval
Pays
États-Unis
Construction
Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Année de lancement
2013
Année de fin de production
Toujours en production
Récompense(s)
  • 2014: Cruising World - Boat of the Year: Pocket Cruiser
    Type d'appendices
    Quillard : quille à ailettes
    Barre
    Une barre franche
    Safran
    Simple safran suspendu
    Insubmersible
    Non
    Transportable
    Oui
    Prix standard public HT (indicatif)
    N.C.

    Dimensions principales du Catalina 275 Sport

    Longueur hors-tout
    8.38 m27’ 6”
    Longueur de coque
    8.38 m27’ 6”
    Longueur à la flottaison
    8.1 m26’ 7”
    Bau (largeur)
    2.59 m8’ 6”
    Tirant d'eau
    1.11 m3’ 7”
    Tirant d'air depuis DWL
    11.89 m39’
    Déplacement lège (masse à vide)
    2345 kg5170 livres
    Masse lest
    998 kg2200 livres
    Type de lest
    Fonte

    Gréement et voilure du Catalina 275 Sport

    Surface de voile au près
    35.3 m²380 pied²
    I
     iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
    10.49 m34’ 5”
    J
     iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
    2.74 m9’
    P
     iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
    9.6 m31’ 6”
    E
     iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
    3.5 m11’ 6”
    Type de gréement
    Sloop Marconi 9/10
    Position du mât
    Mât posé sur le pont
    Mât rotatif
    Non
    Nombres d'étage(s) de barres de flèche
    1
    Angle des barres de flèche
    Poussantes
    Matériaux du gréement
    Mât et bôme en aluminium
    Gréement dormant
    Monotoron 1x19 continu

    Performances du Catalina 275 Sport

    Surface de voile au près / déplacement
     iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

    Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

    Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
    20 m²/T215 pied²/T
    Rapport Déplacement Longueur (DLR)
     iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
    Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

    Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
    125
    Rapport de lest
     iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

    Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
    43 %
    Vitesse critique
     iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
    La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
    6.91 nœuds

    Moteur auxiliaire du Catalina 275 Sport

    Nombre de moteur(s)
    1 moteur inbord
    Puissance du moteur
    15 Cv
    Type de carburant
    Diesel

    Aménagement du Catalina 275 Sport

    Cockpit
    Cockpit arrière ouvert
    Nombre de couchage(s) (min./max.)
    1 / 3
    Nombre de cabinet(s) de toilette
    1
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