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Catalina 16.5 quillard

Le Catalina 16.5, ici en version "quillard", est un voilier monocoque de 4.98m dessiné par Gerry Douglas. Il a été construit en polyester et fibres de verre (GRP), par Catalina Yachts (États-Unis) à partir de 1994.

Le Catalina 16.5 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Dériveur intégral.

Catalina Yachts Catalina 16.5 Catalina Yachts Catalina 16.5 plan de voilureCatalina Yachts Catalina 16.5 plan de voilureCatalina Yachts Catalina 16.5 en navigationCatalina Yachts Catalina 16.5 en navigation
Caractéristiques générales du Catalina 16.5
Modèle Catalina 16.5
Version Quillard
Type de coque Monocoque
Categorie Dériveur
Chantier
Architecte Gerry Douglas
Construction Polyester et fibres de verre (GRP)
Année de lancement 1994
Année de fin de production Toujours en production
Type d'appendices Quillard :
Quille sans bulbe
Barre 1 barre franche
Safran 1 safran suspendu
Cockpit Cockpit arrière fermé
Insubmersible Non
Transportable Oui
Prix standard public HT (indicatif) N.C.
Dimensions principales du Catalina 16.5
Longueur hors-tout 5.23 m
Longueur de coque 4.98 m
Bau (largeur) 2.13 m
Tirant d'eau 0.91 m
Tirant d'air 6.96 m
Déplacement lège (Masse à vide) 295 kg
Masse lest 113 kg
Gréement et voilure du Catalina 16.5
Surface de voile au près 13.9 m²
Type de gréement Sloop Marconi 7/8
Mât rotatif Non
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 1
Angle des barres de flèche Poussantes
Performances du Catalina 16.5
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
31.37
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
38 %

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