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First 36.7 GTE

Le First 36.7, ici en version "GTE", est un voilier monocoque de 10.68m dessiné par Bruce Farr. Il a été construit en monolithique fibres de verre / polyester, par Bénéteau (France) entre 2002 et 2008 en environ 800 exemplaires.

Le First 36.7 fait partie de la gamme First. Le First 36.7 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version PTE.

Bénéteau First 36.7 Bénéteau First 36.7 plan de voilureBénéteau First 36.7 planBénéteau First 36.7 en navigationBénéteau First 36.7 en navigationBénéteau First 36.7 aménagements
Caractéristiques générales du First 36.7
Modèle First 36.7
Version GTE
Type de coque Monocoque
Chantier
Architecte Bruce Farr
Gamme First
Construction Coque :
monolithique fibres de verre / polyester
Pont :
sandwich balsa / fibres de verre / polyester
Année de lancement 2002
Année de fin de production 2008
Nombre d'exemplaires produits Environ 800
Type d'appendices Quillard :
Quille à bulbe
Barre 1 barre à roue
Safran 1 safran suspendu
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix public indicatif en standard N.C.
Dimensions principales du First 36.7
Longueur hors-tout 10.98 m
Longueur de coque 10.68 m
Longueur à la flottaison 9.23 m
Bau (largeur) 3.45 m
Tirant d'eau 2.2 m
Tirant d'air 17 m
Déplacement lège (Masse à vide) 5870 kg
Masse lest 1747 kg
Type de lest Plomb
Jauge 11.75 Tx
Gréement et voilure du First 36.7
Surface de voile au près 77.38 m²
Surface de voile au portant 131.87 m²
Surface de grand voile 36.84 m²
Surface du génois 40.54 m²
Surface du spi symétrique 95.03 m²
Type de gréement Sloop Marconi 9/10
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche 20 °
IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 14.15 m
JiMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai) 3.97 m
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 13.85 m
EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 4.75 m
Performances du First 36.7
Rating HN 26.5
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
23.78
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
40.52
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
211
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
30 %
Coefficient prismatiqueiLe coefficient prismatique est obtenu en divisant le volume du voilier (masse divisé par densité de l'eau) par la longueur à la flottaison multiplié par la surface du maitre couple.
Ce coefficient décrit l'efficacité d'un voilier pour une certaine plage vitesse : plus le coefficient est faible (<0.45) plus le voilier est efficace en dessous de sa vitesse critique, plus le coefficient est grand plus le bateau est apte au planning.
0.57
Moment de redressement @ 30°iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau pour un angle défini.
Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.
4000 kg.m
Moment de redressement maximumiLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau pour un angle défini.
Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.
5000 kg.m @ 55.00 °
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.37 noeuds
Moteur auxiliaire du First 36.7
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur (min/max) 29 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 75 litres
Aménagement du First 36.7
Nombre de cabine(s) 3
Nombre de couchage(s) (min/max) 6 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette 1
Capacité eau douce 272 litres
Capacité chauffe-eau 22 litres
Capacité eaux noires 88 litres
Capacité glacière/frigo 90 litres
Table à carte 0.69 m x 0.6 m
Hauteur sous barrot max. 1.94 m
Hauteur sous barrot cuisine 1.94 m
Hauteur sous barrot cabinet de toilette 1.8 m
Carré du First 36.7
Hauteur sous barrot max. 1.9 m
Longueur couchette 1.95 m
Largeur couchette 0.5 m
Cabine avant du First 36.7
Hauteur sous barrot max. 1.9 m
Longueur couchette 1.96 m
Largeur couchette 1.4 m
Cabine arrière du First 36.7
Hauteur sous barrot max. 1.9 m
Longueur couchette 1.98 m
Largeur couchette 1.3 m

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