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First 28 quille relevable

Le First 28, ici en version "quille relevable", est un voilier monocoque de 8.6m dessiné par Jean Marie Finot. Il a été construit en monolithique fibres de verre / polyester, par Bénéteau (France) entre 1980 et 1983 en environ 600 exemplaires.

Le First 28 fait partie de la gamme First. Le First 28 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version PTE et GTE.

Bénéteau First 28 Bénéteau First 28 plan de voilureBénéteau First 28 planBénéteau First 28 en navigationBénéteau First 28 en navigationBénéteau First 28 aménagements
Caractéristiques générales du First 28
Modèle First 28
Version Quille relevable
Type de coque Monocoque
Chantier
Architecte Jean Marie Finot
Gamme First
Construction Coque :
monolithique fibres de verre / polyester
Pont :
sandwich balsa / fibres de verre / polyester
Année de lancement 1980
Année de fin de production 1983
Nombre d'exemplaires produits Environ 600
Type d'appendices Quillard (relevable) :
Quille relevable, pivotante
Barre 1 barre franche
Safran 1 safran suspendu
Insubmersible Non
Transportable Non
Prix public indicatif en standard N.C.
Dimensions principales du First 28
Longueur hors-tout 8.79 m
Longueur de coque 8.6 m
Longueur à la flottaison 7.4 m
Bau (largeur) 3 m
Tirant d'eau 2.1 m
Tirant d'eau appendices relevés 1.15 m
Déplacement lège (Masse à vide) 2700 kg
Déplacement pleine chage (Masse maximum) 1000 kg
Type de lest Fonte
Jauge 6.98 Tx
Gréement et voilure du First 28
Surface de voile au près 43.85 m²
Surface de voile au portant 79.25 m²
Surface de grand voile 15.25 m²
Surface du génois 28.6 m²
Surface du solent 23.3 m²
Surface du foc 15.5 m²
Surface du tourmentin 4.3 m²
Surface du spi symétrique 64 m²
Type de gréement Sloop Marconi en tête
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Continu
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 1
Angle des barres de flèche 0 °
IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 10.5 m
JiMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai) 3.5 m
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 9.12 m
EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 2.9 m
Performances du First 28
Rating HN 15.0
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
22.61
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
40.87
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
189
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
6.60 noeuds
Moteur auxiliaire du First 28
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur (min/max) 8 Cv / 15 Cv
Capacité carburant 25 litres
Aménagement du First 28
Nombre de cabine(s) 1
Nombre de couchage(s) (min/max) 5 / 6
Nombre de cabinet(s) de toilette 1
Capacité eau douce 90 litres
Hauteur sous barrot max. 1.84 m
Hauteur sous barrot cuisine 1.75 m

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