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Astus 20.1

Fiche technique

L'Astus 20.1 est un trimaran de croisière de 6.13m (20’1”) dessiné par VDesign (France). Il a été produit par Astus Boats (France) entre 2004 et 2010.

Caractéristiques générales de l'Astus 20.1

Modèle
Astus 20.1
Type de coque
Trimaran
Catégorie
Trimaran de croisière côtier
Chantier naval
Architecte naval
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Monolithique fibres de verre polyester
Nombre d'exemplaires produits
Environ 50
Année de lancement
2004
Année de fin de production
2010
Type d'appendices
Dériveur : dérive pivotante (coque centrale)
Barre
Une barre franche
Safran
Simple safran au tableau (coque centrale)
Insubmersible
Non
Transportable
Oui
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
C
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales de l'Astus 20.1

Longueur de coque
6.13 m20’ 1”
Longueur à la flottaison
5.85 m19’ 2”
Bau (largeur)
3.88 m12’ 8”
Tirant d'eau
1.1 m3’ 7”
Tirant d'eau appendices relevés
0.3 m1’
Type de pliage
Bras coulissants
Largeur replié
2.53 m8’ 4”
Déplacement lège (masse à vide)
375 kg827 livres

Gréement et voilure de l'Astus 20.1

Surface de voile au près
22.5 m²242 pied²
Surface de voile au portant
40 m²431 pied²
Surface de grand voile
16 m²172 pied²
Surface du génois
6.5 m²70 pied²
Surface du spi asymétrique
24 m²258 pied²
Surface du gennaker
20 m²215 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi fractionné
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
1
Angle des barres de flèche
Poussantes (losange)
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 continu

Performances de l'Astus 20.1

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
43.27 m²/T466 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
76.92 m²/T828 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
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Moteur auxiliaire de l'Astus 20.1

Nombre de moteur(s)
1 moteur hors bord
Puissance du moteur
6 Cv
Type de carburant
Essence

Aménagement de l'Astus 20.1

Cockpit
Cockpit arrière ouvert
Nombre de couchage(s)
2
Hauteur sous barrot max.
1.4 m4’ 7”
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