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Albin Nimbus 42 dériveur lesté

L'Albin Nimbus 42, ici en version "dériveur lesté", est un voilier monocoque de 12.6m dessiné par Robert Ladd et Michael Kaufman. Il a été construit en monolithique fibres de verre / polyester, par Albin Marine (Suède) entre 1981 et 1985.

L'Albin Nimbus 42 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Standard et Race.

Albin Marine Albin Nimbus 42 Albin Marine Albin Nimbus 42 plan de voilureAlbin Marine Albin Nimbus 42 planAlbin Marine Albin Nimbus 42 plan
Caractéristiques générales de l' Albin Nimbus 42
Modèle Albin Nimbus 42
Version Dériveur lesté
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de course-croisière hauturier
Chantier
Architecte Robert Ladd
Michael Kaufman
Construction Coque :
monolithique fibres de verre / polyester
Pont :
sandwich Airex / fibres de verre / polyester
Année de lancement 1981
Année de fin de production 1985
Type d'appendices Dériveur :
Dérive pivotante dans le lest
Barre 1 barre à roue
Safran 1 safran sur crapaudine
Cockpit Cockpit arrière fermé
Insubmersible Non
Transportable Non
Prix standard public HT (indicatif) N.C.
Dimensions principales de l' Albin Nimbus 42
Longueur de coque 12.6 m
Longueur à la flottaison 10.4 m
Bau (largeur) 3.8 m
Bau (largeur) à la flottaison 3.3 m
Tirant d'eau 1.5 m
Tirant d'air 17.7 m
Déplacement lège (Masse à vide) 9752 kg
Masse lest 4536 kg
Gréement et voilure de l' Albin Nimbus 42
Surface de voile au près 80.9 m²
Surface de grand voile 35.8 m²
Surface du génois 45.1 m²
Type de gréement Cotre Marconi en tête
Mât rotatif Non
Position du mât Mât emplanté sur la quille
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche 0 °
IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 16.46 m
JiMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai) 5.49 m
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 14.94 m
EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 4.57 m
Performances de l' Albin Nimbus 42
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
17.72
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
245
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
47 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.83 noeuds
Moteur auxiliaire de l' Albin Nimbus 42
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur 50 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 227 litres
Aménagement de l' Albin Nimbus 42
Nombre de cabine(s) 2
Nombre de couchage(s) (min/max) 5 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette 2
Capacité eau douce 455 litres
Hauteur sous barrot max. 1.93 m

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