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Albin Cumulus

Fiche technique

L'Albin Cumulus est un voilier de course-croisière de 8.56m (28’1”) dessiné par Peter Norlin (Suède). Il a été produit par Albin Marine (Suède) entre 1978 et 1985 en 567 exemplaires.

Caractéristiques générales de l'Albin Cumulus

Modèle
Albin Cumulus
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Suède
Construction
Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Nombre d'exemplaires produits
567
Année de lancement
1978
Année de fin de production
1985
Type d'appendices
Quillard : quille sans bulbe
Barre
Une barre franche
Safran
Simple safran au tableau
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales de l'Albin Cumulus

Longueur de coque
8.56 m28’ 1”
Longueur à la flottaison
6.8 m22’ 4”
Bau (largeur)
2.83 m9’ 4”
Tirant d'eau
1.6 m5’ 2”
Déplacement lège (masse à vide)
3200 kg7055 livres
Masse lest
1275 kg2811 livres

Gréement et voilure de l'Albin Cumulus

Surface de voile au près
35.5 m²382 pied²
Surface de grand voile
17.5 m²188 pied²
Surface du génois
18 m²194 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi 7/8
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Angle des barres de flèche
Pas de barre de flèche
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19

Performances de l'Albin Cumulus

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
16.35 m²/T176 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
288
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
40 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
6.33 nœuds

Moteur auxiliaire de l'Albin Cumulus

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
12 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
34 litres9 gallons

Aménagement de l'Albin Cumulus

Cockpit
Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s)
1
Nombre de couchage(s) (min./max.)
3 / 5
Nombre de cabinet(s) de toilette
1
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
Fulmar 32 Quillard (Westerly)
1980
9.7 m31’ 10”
Bénéteau R/C 30 Quillard (Bénéteau)
1977
8.8 m28’ 11”
Albin 79 (Albin Marine)
1974
7.9 m25’ 11”
Albin Ballad (Albin Marine)
1971
9.14 m30’
Albin Express (Albin Marine)
1978
7.77 m25’ 6”
Albin Accent (Albin Marine & Shipman Sweden AB)
1975
8.05 m26’ 5”
Albin Scampi (Albin Marine & Shipman Sweden AB)
1979
9.07 m29’ 10”
Albin 107 Stratus (Albin Marine)
1980
10.72 m35’ 2”
Bénéteau R/C 27 Grand tirant d'eau (GTE) (Bénéteau)
1978
7.95 m26’ 1”
Aquila Petit tirant d'eau (PTE) (Jeanneau)
1975
8.28 m27’ 2”
X-312 Gréement en Tête (X-Yachts)
1989
9.25 m30’ 4”
Centaur Ketch (Westerly)
1969
7.9 m25’ 11”
Gib'sea 92 Grand tirant d'eau (GTE) (Gibert Marine)
1985
9.1 m29’ 11”
First 27 Grand tirant d'eau (GTE) (Bénéteau)
1978
7.95 m26’ 1”
First 30 Quillard (Bénéteau)
1977
8.8 m28’ 11”
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