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Salona 35 Petit tirant d'eau (PTE)

Fiche technique

Le Salona 35 est un voilier de course-croisière de 10.4m (34’1”) dessiné par J&J Design (Slovénie) et Ker Yacht Design (Royaume-Uni). Il est produit depuis 2013 par AD Boats (Croatie). La version Petit tirant d'eau (PTE) recours à une quille plus courte pour permettre l'accès à des zones moins profondes.

Le Salona 35 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Grand tirant d'eau (GTE) (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Salona 35

Modèle
Salona 35
Version
Petit tirant d'eau (PTE)
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
Croatie
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
Sandwich fibres de verre polyester avec structure en acier galvanisé
Année de lancement
2013
Année de fin de production
Toujours en production
Type d'appendices
Quillard : quille en T (à bulbe)
Barre
Double barres à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
Prix standard public HT (indicatif)
Environ 
135 000
 (2020)

Dimensions principales du Salona 35

Longueur de coque
10.4 m34’ 1”
Longueur à la flottaison
9.35 m30’ 8”
Bau (largeur)
3.36 m11’
Tirant d'eau
1.5 m4’ 11”
Déplacement lège (masse à vide)
5600 kg12346 livres
Masse lest
1500 kg3307 livres
Type de lest
Fonte

Gréement et voilure du Salona 35

Surface de voile au près
69.5 m²748 pied²
Surface de voile au portant
116 m²1249 pied²
Surface de grand voile
32 m²344 pied²
Surface du génois
37.5 m²404 pied²
Surface du spi symétrique
84 m²904 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
13.03 m42’ 8”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
3.84 m12’ 7”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
12.5 m41’
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
4.38 m14’ 5”
Type de gréement
Sloop Marconi 9/10
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
20 °
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)
Gréement dormant
Monotoron 1x19

Performances du Salona 35

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
22.04 m²/T237 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
36.78 m²/T396 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
194
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
27 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.42 nœuds

Moteur auxiliaire du Salona 35

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur (min./max.)
21 Cv / 30 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
90 litres23.8 gallons

Aménagement du Salona 35

Cockpit
Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s)
2
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 6
Nombre de cabinet(s) de toilette
1
Capacité eau douce
200 litres52.8 gallons
Capacité eaux noires
42 litres11.1 gallons
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